Bagaimana saya harus bertindak jika saya ditugaskan ke kursi dekat pintu darurat?

Saya biasanya terbang di kelas Ekonomi dan berusaha menjaga biayanya tetap rendah, tetapi saya juga suka duduk dekat jendela (siapa yang tidak?) Jika memungkinkan.

Saya tahu maskapai penerbangan hanya memberikan tempat duduk dekat jendela kepada orang dewasa yang dapat mengambil tanggung jawab dan dalam beberapa proses check-in, saya menyadari bahwa ada kursi jendela yang tersisa di dekat keadaan darurat meskipun kabin cukup sibuk. Dulu saya memilih tempat duduk dekat jendela yang berbeda karena kurang pengalaman menjadi orang dewasa yang bertanggung jawab.

Jika saya diberi kursi jendela di samping pintu darurat, bagaimana saya bisa bertindak jika terjadi keadaan darurat?

(Saya laki-laki, 21, dan tidak memiliki masalah fisik jika itu penting)

Ada beberapa kondisi yang harus Anda penuhi untuk duduk di pintu keluar, seperti kesehatan yang baik. Jika Anda bertemu dengan mereka, saya pikir Anda tidak perlu khawatir.

Dalam keadaan darurat, Anda harus menilai situasi di luar sebelum membuka jendela dan membuangnya keluar dari pesawat. Anda akan diberi pengarahan oleh pramugari, jadi jangan khawatir jika Anda tidak tahu persis apa yang harus Anda lakukan sebelumnya.

Kursi jendela baris non-keluar sama seperti kursi normal lainnya, kecuali dengan pemandangan. Anda tidak memiliki persyaratan tambahan untuk duduk di kursi itu.

Orang-orang yang duduk di pintu keluar memiliki tanggung jawab tambahan. Mereka diharuskan untuk menerima pengarahan sebelumnya dari petugas, yang akan menjelaskan apa yang harus mereka lakukan dalam keadaan darurat (mungkin membuka pintu dan mengangkatnya keluar pesawat). Akibatnya, Anda harus dapat mengangkat beban, dan tidak memiliki masalah fisik yang akan mencegah Anda melakukan tugas-tugas ini.

Sementara persyaratan yang tepat berbeda di setiap negara dan maskapai, seringkali penumpang yang keluar harus :

Berusia minimum tertentu, berkisar antara 12 hingga 18 tergantung pada kebijakan maskapai dan / atau hukum setempat.

Tidak bepergian dengan siapa pun yang memerlukan bantuan khusus dalam keadaan darurat (seperti bayi atau orang cacat), atau hewan (termasuk hewan penolong)

Tidak memiliki gangguan fisik atau mental yang akan menghalangi dengan cepat mencapai dan mengoperasikan pintu darurat.

Berbicaralah dan baca bahasa nasional negara asal maskapai (mis. Bahasa Inggris di Qantas, Bahasa Arab di Emirates atau Bahasa Jerman di Lufthansa, dll.)

Tidak menggunakan ekstensi sabuk pengaman.

Dapat mengangkat 27 kg / 60 lb (hanya untuk jendela saja) ( persyaratan Qantas )

Penumpang biasanya diminta untuk mengoperasikan "swadaya" atau keluar di saat darurat.

Namun, untuk setiap kursi, jendela atau lainnya, satu-satunya tanggung jawab Anda dalam keadaan darurat atau sebaliknya adalah mengikuti instruksi dari pramugari setiap saat. Ya, penumpang baris darurat memiliki beberapa tugas tambahan yang mungkin harus mereka lakukan, tetapi sekali lagi, mereka masih akan mengikuti instruksi petugas.

Bagaimana saya bisa bertindak jika terjadi keadaan darurat?

Bertingkah seperti seorang profesional! berikut adalah beberapa tips yang akan membuat Anda menjadi awak kabin yang berkualitas dalam hitungan menit:

• Jika Anda tidak sehat secara fisik, katakan saja! bukan rasa malu untuk menolak duduk di sebelah pintu darurat, itu adalah hak Anda untuk menolak.
• Jika Anda secara mental tidak mau, katakan saja. Terutama jika Anda termasuk di antara 5% yang bertindak negatif jika terjadi keadaan darurat (tipe yang membeku dan tidak melakukan apa-apa).
• Membaca Keluar Darurat kartu keselamatan, yang memiliki akan tersedia untuk setiap kursi di sebelah pintu darurat. Ini memiliki instruksi tentang cara mengoperasikan pintu darurat jika terjadi keadaan darurat bersama dengan beberapa aturan penerbangan sipil umum tentang pintu keluar darurat.
• Para awak kabin melakukan sesuatu yang disebut (30 detik review) sebelum lepas landas dan mendarat, ini dilakukan dengan melalui seluruh proses membuka pintu di pikiran Anda, ini akan membuat Anda bertindak dengan mudah dan cepat jika terjadi sesuatu. Teknik ini hanya membawa memori ke tempat yang lebih terjangkau di otak Anda. Ini seperti menyimpan barang di dalam memori alih-alih hard drive untuk mencapainya dengan lebih cepat.
• Ingat, tidak setiap evakuasi darurat berarti Anda harus membuka pintu, selalu menilai kondisi luar. Pintu darurat biasanya terletak di atas sayap, yang berarti mereka berada di atas tangki bahan bakar dan mesin, yang berarti mereka TIDAK baik untuk dibuka jika terjadi kebakaran mesin, api dapat menyebar dengan cepat di dalam kabin jika dibuka.
• Pintu darurat overwing adalah pintu keluar utama jika terjadi parit (menabrak air) dan pintu keluar sekunder untuk menabrak tanah. Mereka adalah yang utama dalam parit karena sayap melayang sehingga air tidak akan memasuki kabin, tidak pernah menggunakan pintu belakang (dekat dengan ekor) dalam kasus parit karena pesawat cenderung mulai tenggelam dari ekor terlebih dahulu.

Pro:
Kursi keluar darurat biasanya memiliki ruang kaki lebih banyak. Nikmati itu.

Kontra:
Kursi keluar darurat biasanya tidak memiliki perangkat sandaran kaki (kecuali seingat keluarga A320), sandaran lengan tidak dapat bergerak dan biasanya tertanam di layar kursi.

Satu-satunya tanggung jawab Anda adalah jika Anda duduk di barisan keluar, bukan di dekat barisan keluar.

Saya juga suka kursi jendela - tetapi tidak jika mereka berada di atas sayap, yang merusak pemandangan. (BF bodoh saya pernah memesan kami untuk dua kursi lorong!)

Satu-satunya saat saya berada di baris keluar (kebetulan) saya ingat rebusan mulai memberi saya kuliah, pada saat yang sama pengumuman prosedur darurat sedang dibuat. Saya diamkan dia, mengatakan saya perlu mendengar ini (pengumuman prosedur darurat). Saya mendengar itu berkali-kali sebelumnya, tetapi saya pikir kali ini sangat penting.