Apa artinya ketika pengemudi di belakang Anda pada Autobahn lampu depannya berkedip?
Apa artinya ketika pengemudi di belakang Anda pada Autobahn lampu depannya berkedip?
Jawaban:
Jika dia datang dari belakang, itu berarti normal:
Anda lambat, mengemudi lebih cepat atau mengubah jalur!
Frekuensi cahaya yang berkedip menunjukkan urgensi, yang singkat setelah beberapa saat berarti "Tolong?" seluruh kebingungan itu berarti "MENDAPATKAN DARI F ****** LANE, KAMU SNEAKER BODOH !!". Dan tidak, itu tidak berlebihan, orang Jerman bisa sangat ofensif di belakang setir.
EDIT: Dalam komentar disarankan untuk menggunakan indikator belok kiri. Jika Anda mengemudi di Jerman di jalur kiri, Anda akan melihat bahwa ini hampir tidak terlihat dari mobil depan selama siang hari dalam jarak yang tepat. Penggunaan cahaya pendek untuk menunjukkan penyalinan adalah sah dan direkomendasikan (§5 Bagian 5 dari StVO, hukum jalanan Jerman):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallder Ouch Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, yang direkomendasikan oleh Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Di luar kota itu diperbolehkan untuk mengumumkan penyalinan dengan sinyal audio atau cahaya pendek. Ini tidak diizinkan untuk memukau lalu lintas yang akan datang dengan penggunaan balok tinggi).
Jika tidak ada indikasi bahwa pengemudi di belakang Anda ingin menyalip Anda, itu berarti ada sesuatu yang salah dengan mobil Anda (lampu depan atau lampu belakang tidak berfungsi / tidak menyala). Keluar di stasiun layanan berikutnya dan lihat. Jika kedipan berasal dari lalu lintas yang berlawanan, itu berarti Anda memiliki sinar tinggi atau Anda lupa menyalakan lampu.
Sekarang ada beberapa koreksi, karena Paul salah: Anda tidak punya pilihan memilih jalur Anda, Anda harus selalu menggunakan jalur paling kanan jika mungkin dan Anda dapat didenda jika Anda tidak menggunakannya [dengan pengecualian berikut]. Jangan heran mengapa beberapa orang Jerman juga tidak melakukannya, itu adalah kebiasaan buruk orang.
Sejak 2009 perubahan baru dalam §7 diperkenalkan (3c): sekarang diizinkan untuk menggunakan jalur tengah dari tiga jalur secara terus-menerus jika secara sporadis kendaraan muncul.
Anda juga harus melewati seseorang selalu di salah satu jalur kiri. Juga dapat dihukum untuk mengemudi terlalu lambat tanpa alasan, 100 km / jam harus normal di jalur kanan (jika Anda misalnya kehabisan bensin, Anda bisa mengemudi 80 km / jam dan menyalakan lampu peringatan).
Karena Jerman berada di Eropa Tengah, kami memiliki lalu lintas truk yang sangat tinggi. Jadi, meskipun tidak dimaksudkan seperti itu, jalur kanan sebenarnya telah bermutasi ke jalur truk / truk. Jadi jika kita memiliki tiga lajur dan lajur kanan penuh dengan truk, lajur tengah mengakomodasi mobil normal yang sebenarnya memiliki kecepatan 130-150 km / jam, lajur kiri harus dicadangkan untuk menyalip (artinya orang menggunakannya untuk ngebut tinggi). Jika hanya dua lajur terbuka, sebelah kiri digunakan untuk menyalip.
TAMBAHAN: Jika pengemudi di belakang Anda datang terlalu dekat dan tertangkap, dia akan dihukum dengan keparahan yang meningkat. Jarak yang benar adalah kecepatan yang dibelah dua dalam meter (140 km / jam = 70 m, kutub di sisi kanan memiliki jarak 50 m di antara mereka. Dari 80-130 km / jam dan kurang dari setengahnya adalah 35 €, dengan lebih dari 130 km / jam dan kurang dari 1/20 dari kecepatan (140 km / jam => kurang dari 7m) itu berarti 400 € dan penskorsan langsung SIM untuk 3 bulan.
Ini biasanya berarti mendapatkan pantat lambat Anda keluar dari jalan.
Autobahn utama memiliki tiga jalur:
Jika Anda mengemudi di jalur dalam dan seseorang menyorotkan lampu depan ke arah Anda, itu berarti pindah ke tengah karena mereka ingin melewati. Jika ini terjadi secara teratur itu adalah petunjuk untuk tidak mengemudi di jalur itu, atau mempercepat.
Ini adalah sinyal resmi dan memiliki nama: ini disebut Lichthupe dalam bahasa Jerman.
Peraturan lalu lintas jalan Jerman Straßenverkehrsordnung ( StVO singkatnya) menyebutkan ini dalam dua paragraf:
- StVO § 5 (5) Di luar kota atau desa, seorang pengemudi dapat memperingatkan lalu lintas yang akan datang dengan klakson atau
Lichthupe
jika ia akan menyusul.- StVO § 16 (1) Pengemudi dapat memperingatkan orang lain dengan sinyal akustik atau cahaya
- dalam hal
StVO § 5 (5)
dan- dalam kasus bahaya untuk memperingatkan orang lain
Bahaya khas bisa jadi Anda melihat bahwa sopir kehilangan barang. Anda tidak boleh memperingatkan pengemudi lain karena pos pemeriksaan kontrol lalu lintas. ADAC (klub mobil di Jerman) mencatat bahwa biayanya adalah 10 EUR.
Tidak diperbolehkan untuk mengurangi jarak aman antara dua mobil. Mengurangi jarak dan lampu berkedip akan diartikan sebagai mendorong dan mengarah pada hukuman berat.
NB: Diijinkan di luar kota untuk menyalakan lampu dari jarak yang aman untuk "meminta izin" untuk menyalip.
Oberlandesgericht Hamm
, jika wiki dikutip dengan benar di: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe dan Duden tidak menandainya sebagai bahasa sehari-hari juga: duden.de/rechtschreibung/Lichthupe
Ini dapat berarti berbagai hal, tergantung pada konteks:
Seperti yang Anda lihat, ada banyak arti berbeda, dan tidak selalu jelas apa yang dimaksud pengemudi lain.
Dalam banyak kasus itu hanya berarti bahwa pria di belakang Anda gila berpikir dia tidak perlu peduli dengan batas kecepatan dan jarak aman. Jika ada mobil di jalur yang tepat ke mobil Anda dan Anda mengemudi lebih cepat dari mobil-mobil ini, abaikan saja orang di belakang Anda.
Seperti @Jonas Stein sudah menyebutkan itu biasanya hanya pengingat bahwa seseorang datang dari belakang dengan kecepatan yang lebih tinggi maka Anda dan ingin menyalip. Mereka biasanya memberi sinyal dari jarak yang lebih jauh. Ini untuk alasan keamanan sehingga Anda tahu seseorang akan lulus meskipun Anda sudah berada di jalur yang benar.
Ini untuk mencegah pengemudi di jalur tengah akan menyalip dengan pergi ke kiri saat mobil datang dari belakang dengan kecepatan jauh lebih tinggi yang cukup berbahaya! Anda tidak benar-benar melihat itu terjadi di Jerman karena pengemudi terbiasa dengan kecepatan tinggi tetapi di negara lain - seperti Belanda - orang-orang pergi ke kiri tanpa mirroring yang tepat.
Pertama-tama Anda harus membiarkan mobil lewat dan kemudian pindah jalur jika Anda ingin menyalip. Sangat kasar dan sangat berbahaya untuk hanya membanting mobil ke kiri karena pengemudi dari belakang akan perlu istirahat keras atau bahkan sangat keras jika dia bepergian dengan kecepatan 250 km / jam yang tidak terlalu umum di beberapa jalan raya.
Terus mirroring ketika Anda mengemudi cukup cepat pada 180 km / jam dan selalu memindahkan jalur ke kanan bila memungkinkan karena selalu ada mobil yang lebih cepat.
Meskipun aturan resminya adalah pindah ke jalur paling kanan, Anda biasanya melihat kartu itu menyimpan jalurnya di Jerman kecuali jika mereka melihat mobil yang lebih cepat mendekat dan kemudian memindahkan jalur ke kanan jika memungkinkan. Jika itu tidak mungkin, Anda biasanya melihat mobil dari mengambil alih menyusul dan menjaga jalurnya sampai seseorang mendekatinya dari belakang dan mereka bergerak ke kanan sangat awal untuk tidak menghalangi mobil dari belakang.
Juga, seperti yang disebutkan orang adalah bahwa pengemudi Jerman lebih sering memberi sinyal ketika mereka berpikir ada yang salah dengan mobil Anda seperti sinyal, lampu, tekanan ban karena semua ini dapat menyebabkan situasi berbahaya karena perbedaan kecepatan.