Bisakah Airline Secara Resmi Menolak Naik Tanpa Alasan?

Bisakah sebuah maskapai penerbangan yang melayani Amerika Utara (AS & Kanada) dan Eropa Barat (wilayah Schengen + Inggris) menolak penumpang naik tanpa alasan sama sekali?

Saya tahu maskapai penerbangan, terutama di AS, tampaknya memiliki kebebasan yang luas dalam menolak penumpang naik. Namun saya ingin tahu apakah setelah mengambil uang Anda sebuah maskapai penerbangan secara hukum dapat menolak Anda naik tanpa apapun alasan.

Ya, sayangnya maskapai dapat menolak naik atau memindahkan penumpang dari pesawat dengan alasan apa pun. Bahkan penumpang sudah membayar ongkos penuh untuk tiket. Penumpang tidak memiliki banyak hak ketika harus berada di maskapai.

United contract of carriage memiliki daftar untuk

UA memiliki hak untuk menolak transportasi atau memiliki hak untuk mengeluarkan dari pesawat pada titik mana pun, Penumpang apa pun karena alasan berikut

termasuk

Penumpang yang gagal mematuhi atau mengganggu tugas anggota awak pesawat,

Biarkan saya memecah ini untuk membuatnya lebih mudah dimengerti

Penumpang yang gagal mematuhi anggota awak pesawat,

itu cukup dekat dengan "kata Simon". Dan karena peraturan federal AS memiliki kata-kata yang serupa, semua maskapai penerbangan AS lainnya akan dengan senang hati menendang Anda jika Anda tidak melakukan apa yang dikatakan kru (Anda bahkan mungkin masuk penjara karena itu).

Berkenaan dengan Uni Eropa, ya.

Peraturan Uni Eropa (261/2004) mengakui bahwa penumpang dapat ditolak naik karena kehendak mereka dan menetapkan hak-hak penumpang untuk kompensasi dan akomodasi, tetapi tidak membatasi maskapai penerbangan dengan alasan untuk menolak naik pesawat terhadap penumpang.

Peraturan tersebut juga menetapkan situasi di mana kewajiban maskapai terbatas.

http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0004.02/DOC_1&format=PDF

Bisakah Airline Secara Resmi Menolak Naik Tanpa Alasan?

Secara teknis, ya karena pesawat itu milik pribadi. Namun, mereka masih terikat oleh Kontrak Pengangkutan. Tetapi, kondisinya sangat luas sehingga mereka akan berpendapat bahwa alasan apa pun dicakup oleh CoC.

Secara operasional, tidak , karena boarding yang ditolak harus dicatat dan 'alasan' dicatat. Tapi, 'alasan' itu bisa sama samarnya dengan kekhawatiran awak pesawat.

Di Amerika Serikat, sama sekali tidak. Lihat, misalnya, 15 USC 45 (a) (1) yang mengatakan, "Metode persaingan yang tidak adil dalam atau mempengaruhi perdagangan, dan tindakan atau praktik yang tidak adil atau menipu dalam atau mempengaruhi perdagangan, dengan ini dinyatakan melanggar hukum .".

Saya menantang siapa pun untuk berdebat dengan wajah lurus bahwa mengontrak untuk menyediakan layanan dan kemudian gagal menyediakannya dengan cara yang diharapkan tanpa alasan apa pun, menyebabkan kerugian bagi konsumen meskipun dapat menghindari kerugian itu, tidak adil. Anda harus berdebat bahwa kata "tidak adil" tidak ada artinya sama sekali.

Bahkan, ini dengan sempurna memenuhi standar ketidakadilan karena:

1) Ini menyebabkan kerugian bagi konsumen.
2) Konsumen tidak dapat secara wajar menghindari kerugian.
3) Ini tidak sebanding dengan manfaat penyeimbang.

Itu pada dasarnya adalah ujian hukum apakah praktik bisnis itu tidak adil.

Terlepas dari apa yang dikatakan dalam kontrak, undang-undang Amerika Serikat melarang bisnis mengadopsi praktik yang menyebabkan kerugian yang tak terhindarkan bagi konsumen kecuali ada beberapa manfaat dari praktik itu yang melebihi kerugiannya. Akibatnya, ini melarang bisnis untuk secara nyata tidak masuk akal.