Saya telah melakukan sedikit pekerjaan pada sepeda-sepeda tua yang terabaikan di toko sepeda komunitas lokal kami. Sangat menyenangkan untuk menghidupkan kembali sepeda yang terlupakan. Biasanya ada banyak hal yang dapat diperbaiki, jadi penting bagi Anda untuk memprioritaskan dengan hati-hati. Perbaiki hal-hal yang paling penting, berkuda, dan perbaiki sisanya saat Anda melanjutkan.
Anda belum memberi tahu kami banyak tentang sepeda khusus Anda, jadi saya akan menulis secara umum.
bantalan
Hal terpenting yang harus dilakukan ketika menghidupkan kembali sepeda tua adalah merawat bantalannya .
Biasanya sepeda memiliki bantalan di 5 tempat:
- hub depan
- hub belakang
- freewheel
- bagian bawah braket
- headset
Jika bantalan terlalu ketat atau terlalu longgar, mereka akan retak dan pecah. Tepi kasar akan memotong ras, dan Anda harus menggantinya. Dalam hal roda, itu bisa berarti hub baru, yang bisa berarti roda baru.
Roda freewheel sulit untuk diperiksa, dan kecil kemungkinannya untuk membutuhkan perawatan segera, tetapi 4 lainnya harus segera mendapatkan perhatian. Pastikan mereka berputar dengan mudah, tanpa banyak perlawanan dan tanpa perasaan "kasar" atau "berlekuk". Headset sangat rentan terhadap bentukan di pusat mati. Juga periksa bermain di bantalan. Jika Anda mencoba berputar melawan poros bantalan, tidak boleh ada permainan, atau mungkin jumlah yang sangat kecil.
Jika sepeda telah diabaikan, terutama jika ditinggalkan dalam hujan atau dikendarai dalam hujan dan tidak diservis, Anda harus merombak bantalan ini. Pada dasarnya, Anda membukanya, membuang bantalan lama, membersihkan balapan (jalur yang dilalui bantalan), mengisi dengan gemuk bersih, bersih, menyisipkan bantalan baru, memasang kembali, dan menyesuaikan diri dengan "cukup kencang". Saat Anda berada di sana, sebaiknya Anda memeriksa balapan untuk memastikan balapan berjalan lancar.
kabel
Keluarkan rem dan kabel shifter dari tuas kontrol. Geser rumah ke depan dan ke belakang melalui kabel. Cari karat, kawat berjumbai, dan kekusutan tajam. Ada tanda-tanda bahwa Anda harus mengganti kabel, tetapi jika keausannya ringan, Anda bisa lolos dengan menunda penggantian itu. Untuk saat ini, masukkan beberapa pelumas berbasis grafit atau teflon ke dalam rumahan, dan geser bolak-balik untuk menyebarkannya. Hindari pelumasan pada pelek, di mana rem harus diremas dengan baik.
rem
Rem adalah bagian paling penting dari peralatan keselamatan. Idealnya bantalan rem melayang dekat dengan pelek, tetapi jangan digosok. Bantalan bersih, seperti juga pelek. Tindakan rem halus dan mudah. Kedua bantalan menghubungi pelek pada saat yang sama, dan berpusat pada permukaan pengereman pelek. Mereka terutama tidak menggantung bagian dalam (di mana mereka bisa keluar dari tepi dan selai) atau di luar (di mana mereka akan menggosok ban dan menyebabkan ledakan). Saat Anda melepaskan tuas rem, rem dengan cepat membukanya.
Anda akan membutuhkan roda yang benar sebelum Anda dapat mencapai rem Nirvana. (Lihat di bawah.)
Untuk saat ini, pastikan kedua rem bekerja - bahwa Anda dapat berhenti dengan tergesa-gesa dengan yang lain.
rantai penggerak
Jika sepeda telah diabaikan, rantai Anda mungkin sudah karatan, dan perlu diganti. Jika itu dapat diatasi, bersihkan dan lumasi dengan hati-hati.
Periksa keausan pada rantai dan gigi depan dan belakang. Seiring rantai yang menua dan meregang, mereka menempatkan kekuatan pada gigi yang tidak rata, yang menyebabkan mereka cocok. Jika Anda kemudian memasang rantai baru pada roda gigi lama, rantai itu akan aus sebelum waktunya. Demikian pula, roda gigi baru dengan rantai lama akan cepat aus.
Jika rantai sedikit dikenakan dan roda gigi sehat, ganti rantai sekarang. Jika rantai dan roda gigi keduanya sangat aus, Anda dapat tetap mengendarai, tetapi rencanakan untuk segera mengganti keduanya. Mereka mungkin tergelincir di bawah beban berat juga.
Cara mudah untuk memeriksa kesehatan rantai adalah Park Wear Chain Indicator CC-3 . Simpan salah satunya agar Anda dapat memeriksa rantai Anda secara teratur.
Periksa apakah persneling bergeser dengan lancar di bawah beban, dan rantai tidak mencoba melepaskan gigi saat Anda bergeser ke persneling terpendek dan tertinggi. Anda membutuhkan kabel shifter yang sehat sebelum Anda menyesuaikannya.
roda
Ketika roda diabaikan atau disalahgunakan, mereka akan keluar dari benar, keluar dari putaran; pelek akan bengkok atau penyok; ketegangan bicara akan tidak rata, membuat roda lebih lemah.
Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengevaluasi keadaan setir. Anda akan membutuhkan hub yang disesuaikan dengan baik untuk melakukan ini. Putar roda dan perhatikan jarak antara pelek dan bantalan rem dengan erat. Jika celahnya tetap konstan, Anda beruntung. Jika menggeliat, ada pekerjaan yang harus Anda lakukan. Putar roda lagi, dan biarkan obeng atau kuku Anda bertemu masing-masing. Dengarkan suaranya. Jika nada melompat, tegangan bicara tidak merata. Dengarkan roda yang bagus, baru, dan dibuat dengan tangan untuk mengajari Anda apa yang harus didengarkan.
Bahkan jika Anda tidak akan memperbaiki sendiri roda Anda, adalah ide yang baik untuk melumasi puting susu sekarang. Berikan minyak beberapa waktu untuk bekerja sekarang, sehingga montir memiliki waktu yang lebih mudah dengan truing nantinya. Masukkan setetes minyak ke celah antara puting susu dan jeruji.
Periksa juga ban Anda. Cari celah di karet, kenakan di dinding samping, dan kedalaman tapak. Jika Anda dapat melihat utas di mana saja, Anda hampir meledak.
Pompa ban ke suatu tempat di kisaran nilai mereka. Secara pribadi saya suka ujung bawah kisaran, tetapi setiap orang berbeda.
varia
Berdiri di atas roda depan dan pegang erat-erat dengan kaki Anda. Cobalah untuk memutar setang. Seharusnya tidak bergerak. Cobalah untuk memutar setang di batang; itu juga tidak boleh bergeming.
Tarik tabung pengaman dan pastikan ada minyak di dalamnya , jadi tidak mencoba untuk melebur di sana.
Lepaskan roda dan pasang kembali, dan pastikan Anda tahu cara menggunakan rilis cepat dengan benar.
