Saya telah menjawab pertanyaan yang sangat mirip dengan ini di sini ( Bagaimana cara merancang pemisahan ground pesawat yang benar untuk IC Texas Instruments TPS63060? ), Tetapi saya akan mengubah jawaban untuk Anda di sini.
IRF meminta Anda untuk menjaga dasar-dasar itu "terpisah" dalam arti bahwa mereka tidak ingin (sebagai contoh) 5A dari arus yang mengalir melalui sakelar / tahap keluaran untuk mengganggu referensi tanah yang digunakan IC untuk loop kontrol sinyal kecil itu .
Katakanlah bidang tanah / tembaga Anda memiliki ketahanan oh, 0,010 ohm (yang sangat tinggi untuk bidang tembaga). Dalam konverter buck, misalkan sakelar sinkron bawah Anda menyala dan arus kini mengalir melalui panah biru di sana. Dengan hambatan pesawat (meninggalkan induktansi di sini), hukum Ohm memberi tahu kita bahwa ada penurunan 50mV yang akan terjadi. Komponen terdekat yang melekat pada bidang tanah di dekat jalur di mana arus mengalir akan membuat tanahnya terganggu oleh aliran arus (catatan: salah satu hal paling sederhana yang dapat dilakukan perancang adalah menempatkan sirkuit sensitif secara fisik terpisah dari area daya tinggi. ).
Garis merah mewakili aliran arus ketika transistor bawah menyala. Jika transistor ini beralih katakan 5-10A (seperti yang disarankan di atas), Anda akan melihat penurunan tegangan pada bidang GND Anda, terutama di sekitar transistor itu.
Mengapa ini penting?
Bagian hijau dari sirkuit yang saya lingkari adalah driver gerbang internal untuk bagian tersebut. Tujuannya dalam hidup adalah untuk mengambil sinyal input level logika pada IN, dan mengubahnya menjadi sinyal yang dapat menggerakkan MOSFET eksternal. Karena ini adalah sisi rendah, tidak perlu pompa pengisian daya atau apapun yang mewah.
Namun , lihat bagian tanah, dan panah biru. Itu mewakili jalur saat ini ketika driver Anda mencoba mematikan MOSFET bawah. Ingat bahwa MOSFET dikendalikan oleh VGS, atau tegangan gerbang ke sumber. Ketika tegangan ini di atas ambang batas tertentu, transistor akan menyala. Ketika di bawahnya, transistor harus dimatikan. Pengemudi ini berupaya mewujudkannya secepat dan sebersih mungkin, untuk menghindari efek yang tidak diinginkan seperti efek Miller yang diinduksi turn-on.
Sumber MOSFET sisi rendah Anda adalah 'kekuatan' GND, yang akan melihat arus tinggi. Anda ingin pengemudi Anda 'naik bucking bronco', sehingga untuk berbicara, sehingga ketika mencoba untuk mendorong VGS ke 0, itu mendorong gerbang MOSFET ke potensi yang sama dengan sumber MOSFET-nya. Jika direferensikan ke simpul GND yang tidak memiliki potensi yang sama dengan sumber (seperti GND di sisi lain chip), Anda mungkin benar-benar berakhir dengan VGS (saat mati) yaitu - / + beberapa ratus milivolt , bukannya 0V.
Jadi, apa yang benar-benar ingin Anda lakukan di sini adalah menghubungkan pin COM murni ke sumber MOSFET dengan cara yang paling langsung mungkin - jangan langsung ke pesawat GND. Anda ingin arus mengalir dari node sumber MOSFET ("power GND") ke node COM.
Akhirnya, mari kita lihat simpul VSS:
Ini adalah referensi level logika untuk sinyal PWM yang masuk - cukup sederhana. Pemicu Schmitt akan menggunakan simpul ini sebagai perbandingan untuk melihat apakah Anda memenuhi persyaratan VIH / VIL, dan apakah Anda menginginkan '1' atau '0' masuk ke driver. Idealnya, ini adalah potensi yang sama dengan mikroprosesor / apa pun yang mendorong chip ini.
Jadi, untuk meringkas :
- Anda harus memiliki kapasitor antara Pin 7 dan Pin 3, ini adalah kapasitor decoupling lokal untuk logika internal. 0.1uF tunggal harus baik-baik saja.
- node COM dapat dianggap sebagai 'low-side gate driver', dan harus dirujuk sedekat mungkin dengan potensi sumber MOSFET
- arus tinggi yang mengalir dalam PCB tidak memungkinkan Anda untuk membuat asumsi bahwa GND memiliki potensi yang sama di mana-mana
Jadi apa yang Anda miliki untuk koneksi COM Anda sudah benar, IMO.
