Apakah memakai rompi berat meningkatkan kalori saya terbakar saat bersepeda?

12

Saya telah membeli rompi berat, 10kg. Saya bertanya-tanya apakah itu akan membantu saya membakar lebih banyak lemak selama naik sepeda?

Secara logis, ini masuk akal, tetapi seseorang mengatakan kepada saya bahwa tubuh kita akan menjadi terbiasa dengan berat badan baru ini dan menyesuaikan diri sehingga kenaikan pembakaran kalori ini secara bertahap akan berkurang seiring waktu.

Terima kasih

weight-loss calories

— Yu Zhang
sumber

5

Jika Anda memiliki pannier di sepeda, alternatifnya adalah dengan menaruh botol air di dalamnya. Dengan begitu, jika Anda memutuskan setengah jalan beratnya terlalu banyak, Anda bisa mencurahkan airnya.

— paj28

1

Atau meminumnya, jika Anda berada di hutan dan tidak ada toko di sekitar. (0:

— CopperKettle

12

Tergantung pada jarak bersepeda Anda. Selalu gunakan fisika di balik setiap latihan, untuk menghitung beban, atau pembakaran kalori. Dalam contoh Anda, Anda menambahkan 10 kg berat sepeda Anda.

Saat Anda bersepeda di permukaan datar, sebagian besar pekerjaan yang dilakukan adalah melawan gesekan antara jalan dan ban sepeda. Gaya gesekan adalah uR di mana u adalah koefisien gesekan dan R adalah reaksi normal, yaitu berat + sepeda Anda dan ditambah 10 kg.

Pekerjaan yang dilakukan adalah pemaksaan pemaksaan x, sehingga setiap penambahan bobot akan membuatnya dihitung ketika menyangkut pembakaran kalori.

Juga, ketika Anda menanjak, Anda melakukan pekerjaan tidak hanya melawan gesekan, tetapi tarikan ke bawah karena gravitasi juga.

Tubuh mungkin terbiasa dengannya pada waktunya, tetapi pada saat itu ia akan berada dalam kondisi yang lebih baik daripada yang Anda mulai.

— xCodeZone
sumber

1

+1 Baik penggunaan fisika dalam jawaban Anda! Perlu dicatat bahwa pelatihan yang dilakukan tidak akan mentransfer dengan sempurna ke uji waktu ekstra cepat dengan lycra dan sepeda karbon. OP hanya akan menjadi sangat baik dalam menggerakkan sepeda berat.

— Gunge

5

Sebagian besar pekerjaan pada sepeda adalah hambatan udara pada kecepatan yang layak di flat: bicycles.stackexchange.com/a/38182/7309 dan tautannya. Ini tidak tergantung pada berat badan, jadi Anda mungkin lebih baik menambahkan gaya hambat (big pannier)

— Chris H

"Sebagian besar pekerjaan yang dilakukan adalah melawan gesekan antara jalan dan ban sepeda": Ini sangat tergantung pada kecepatan. Untuk kecepatan lambat itu benar; untuk kecepatan lebih cepat dari sekitar 17 km / jam (yaitu, bagi kebanyakan dari kita) hambatan udara atau hambatan menjadi kekuatan utama karena tumbuh kuadratik dengan kecepatan.

— Peter - Reinstate Monica

2

Mengenai menambah berat - letakkan di sepeda. Menaruhnya pada diri sendiri meningkatkan dampak jika Anda jatuh.

— Blackbeagle

1

@xCodeZone. Anda secara teknis benar (terutama saat Anda menyiratkan koefisien hambatan berperan bukan menjorok area). Pertanyaannya mengatakan "rompi berat" yang hampir tidak memiliki efek pada penampang: setidaknya melihat pilihan acak di amazon, semua berat adalah depan dan belakang, jadi tidak ada lebar yang ditambahkan.

— Chris H

5

Apa yang mereka katakan sebenarnya masuk akal dalam beberapa konteks. Satu-satunya cara Anda dapat mengonsumsi lebih sedikit kalori dengan menambahkan pekerjaan fisiologis adalah jika Anda mengembangkan ekonomi dalam keterampilan motorik Anda.

Agar lebih jelas, arsitektur serat tipe I memungkinkan Anda menghasilkan lebih sedikit stroke daya dalam arsitektur filamen geser tetapi pada leghts yang lebih panjang dibandingkan dengan serat tipe II.

Dengan ini Anda benar-benar dapat mempertahankan kecepatan tertentu mengeksploitasi sifat kental dari serat tipe I bersama dengan arsitektur mereka dan fitur kimianya (ATP terfosforilasi lebih lama pada tipe I myosin head sebagai ADP, itu salah satu karakteristik utama yang membuat serat ini lebih rentan terhadap regangkan / regangkan dan cocok untuk bekerja di ketinggian yang lebih tinggi).

Namun, saat Anda menambah berat badan pada diri sendiri, Anda sebenarnya akan melakukan lebih banyak pekerjaan fisiologis apa pun yang terjadi. Fakta bahwa Anda dapat meningkatkan efisiensi tidak berarti Anda akan mengonsumsi jumlah kalori yang sama tidak peduli berapa banyak pekerjaan dan berat yang Anda tambahkan ke rutinitas Anda; ini sama sekali tidak masuk akal logis.

Untuk menjawab pertanyaan Anda: tidak .

Menambahkan 10kg untuk diri sendiri tidak akan membantu Anda membakar lebih banyak lemak, atau apa pun. Membakar lemak sebagian besar tergantung pada total waktu aktual atau intensitas kerja.

Anda bisa pergi dengan intensitas rendah untuk waktu yang sangat lama , dan Anda akan membakar lemak (ini sangat bervariasi pada individu dan tingkat pelatihan / fenotipisasi sel otot). Atau Anda bisa pergi pada intensitas tinggi untuk interval intermiten dan membangun EPOC yang sangat besar yang akan membantu Anda membakar lemak saat Anda pulih (ingat bahwa RER - Respiratory Exchange Ratio , turun 0,7 setelah latihan intensitas tinggi); untuk ini, lebih baik latihan dinamis (seperti bersepeda) daripada olahraga statis (seperti angkat besi).

— Liv
sumber

4

Saya tidak ingin memperdebatkan kebenaran jawaban yang diterima, semakin berat Anda, semakin banyak energi yang Anda butuhkan untuk membangun dan mempertahankan kecepatan. Namun, mengatakan bahwa sebagian besar pekerjaan dilakukan terhadap gesekan tidak benar sama sekali.

Tarik Udara

Di jalan yang rata, hambatan aerodinamis sejauh ini merupakan penghalang terbesar bagi kecepatan pengendara sepeda, terhitung 70 hingga 90 persen dari hambatan yang dirasakan saat mengayuh

Sumber

Sepeda sangat tidak efisien dalam hal Aerodinamika, seperti yang diilustrasikan oleh artikel Wikipedia ini .

— r41n
sumber

1

Ini jawaban yang benar. Jika Anda ingin membakar lebih banyak kalori, mengendarai lebih cepat (duh) atau meningkatkan tarikan pada kecepatan yang diberikan, misalnya melalui pakaian yang lebar dan mengepak.

— Peter - Reinstate Monica

"Namun, mengatakan bahwa sebagian besar pekerjaan dilakukan terhadap gesekan tidak benar sama sekali." Dalam jawaban saya, saya juga menyertakan lereng, dan teori bobot. Jawaban Anda berlaku saat Anda bersepeda dengan kecepatan tinggi. Pada kecepatan rendah atau kecepatan rata-rata, itu adalah gesekan, kecuali jika Anda memberi angin melawan Anda.

— xCodeZone

2

@xCodeZone diagram ini tidak memvalidasi pernyataan Anda. Saya akan mengatakan 20km / jam cukup rata-rata, dan pada saat itu hambatan udara lebih besar daripada gesekan 2: 1. Jelas kemiringan adalah masalah lain, tetapi bahkan ada gesekan hanya sedikit penting. Lihat saja diagramnya, cukup lurus ke depan.

— r41n

@ r41n: dengan segala hormat terhadap diagram yang Anda poskan, apa sumbernya, dan dalam kondisi apa pengujian dilakukan? Ada beberapa faktor yang terlibat. 20 Km / jam bukan rata-rata, itu di atas rata-rata. Bahkan jika kita mempertimbangkan grafik, sampai 15 km / jam gesekan bergulir yang mendominasi.

— xCodeZone

@ xCodeZone, saya tidak bermaksud memperdebatkan ini. Saya tidak pernah mendengar gesekan sebagai kekuatan dominan dalam bersepeda, itu selalu merupakan hambatan udara, dan semua sumber yang tercantum menyatakan hal yang sama. Diagram ini dari artikel Wikipedia dalam jawaban saya. Ngomong-ngomong, ini terkait "kebugaran", dan kecepatan jelajah rata-rata 20-25 km / jam adalah norma bagi setiap orang yang bersepeda secara teratur untuk kebugaran. Saya mengelola sprint 50-55Km / jam dan rata-rata 20-25Km / jam ketika saya berusia 13 tahun, dan saya menggunakan MTB, bukan sepeda jalan.

— r41n

3

Seperti yang dinyatakan oleh r41n,

Di jalan yang rata, hambatan aerodinamis sejauh ini merupakan penghalang terbesar bagi kecepatan pengendara sepeda, terhitung 70 hingga 90 persen dari hambatan yang dirasakan saat mengayuh.

Saya telah menyaksikan beberapa pengendara sepeda yang mengenakan "parasut" kecil yang dapat dikontrol untuk meningkatkan resistensi jauh lebih cepat.

Ini, (di samping pelatihan menanjak di pegunungan), adalah salah satu "penambah" terbaik untuk latihan bersepeda Anda, karena cukup konsisten (tidak seperti pelatihan gunung / bukit, dengan gradien yang bervariasi).

— Rex
sumber

2

Tidak.

Jika Anda sudah mengendarai pada intensitas (kekuatan) tertentu, berat hanya akan membuat Anda lebih lambat saat melaju atau menunggang kuda. Misalnya: Jika Anda mampu menghasilkan 200W selama satu jam (dan mengendarai tenaga itu) yang menghasilkan daya dan dengan demikian konsumsi kalori tidak akan berubah, Anda hanya akan lebih lambat.

— Michael
sumber

1

Ikuti saran dari Eddy Merckx, "Ride lots".

Lebih berat == lebih banyak pekerjaan, polos dan sederhana, kecuali Anda meluncur menuruni bukit sepanjang waktu. Berapa banyak manfaat (yaitu: penurunan berat badan) yang Anda dapatkan tergantung pada sejumlah faktor.

Pesaing Tur tingkat atas, dalam satu hal, dalam kompetisi "gram per sepeda". Meringankan beban mereka harus bergerak di jalan, atau naik gunung berarti lebih sedikit energi yang dikeluarkan untuk sampai ke finish, yang berarti peluang yang lebih baik untuk podium, semua hal lain dianggap sama (yang tidak pernah ada - orang berbeda-beda).

Mengendarai dengan berat ekstra itu seminggu sekali untuk waktu yang singkat mungkin akan membuat Anda sakit kaki seminggu sekali. Mengendarai dengan berat ekstra itu untuk jangka waktu lama beberapa kali per minggu (3 atau lebih?) Harus menghasilkan lebih banyak penurunan berat badan Tubuh Anda bereaksi terhadap tuntutan yang diberikan padanya.

Jika asupan kalori tidak berubah saat beban kerja meningkat, ya, tubuh Anda akan menjadi lebih "efisien" dan menyimpan lebih banyak asupan sebagai "kalori siap", karena itu diharapkan membutuhkannya. Seiring waktu, keseimbangan "asupan untuk bekerja" mungkin tercapai, tetapi itu tidak mengurangi manfaat dari berat ekstra / kerja ekstra.

— railsdog
sumber

0

Tidak, dan itu bahkan bisa membuat Anda membakar lebih sedikit kalori!

Kekuatan (energi per detik) yang Anda masukkan ke bersepeda dihabiskan dengan dua cara:

Mengatasi "rolling resistance" (mis. Melenturkan ban)
Mengatasi "hambatan angin"

Pada sekitar 20 km / jam ke atas, "hambatan angin" adalah istilah yang lebih besar / mendominasi. Ini meningkat sebagai kuadrat dari kecepatan (jadi, misalnya untuk meningkatkan kecepatan Anda sebesar 20% akan membutuhkan daya 45% lebih banyak).

Bagaimanapun, cara kanonik untuk menghabiskan lebih banyak daya ke sepeda adalah dengan melakukan perjalanan lebih cepat.

Agar lebih cepat, Anda mungkin ingin mengayuh lebih cepat di gigi bawah ("irama" mengayuh Anda pasti harus di atas 60 siklus per menit ... mungkin 90 atau lebih dengan latihan dan dengan klip atau cleat pada sepatu bersepeda Anda). Lebih baik berputar lebih cepat dengan kekuatan sedang yang berputar lebih lambat dengan kekuatan besar ... jika pedal-spinning melambat di bawah 60 / menit maka Anda memerlukan gigi yang lebih rendah.

Bagaimanapun, begitu Anda bersepeda (setelah Anda melakukan pemanasan, mis. Setelah 20 menit pertama) Anda seharusnya basah, baik karena hujan atau karena Anda berkeringat. Umumnya Anda akan panas dan berkeringat. Salah satu hal yang membuat bersepeda nyaman (atau menyenangkan) adalah selalu ada angin ketika Anda bersepeda ... dan angin itu membantu Anda tetap tenang. Pengendara sepeda mengenakan pakaian "pelembap lembab" yang membantu membuatnya tetap dingin (membantu keringat menguap).

Salah satu batasannya, salah satu hal yang mungkin membatasi seberapa banyak pekerjaan yang Anda lakukan, adalah seberapa panas yang Anda dapatkan dan seberapa cepat Anda bisa melepaskan panas itu. Bayangkan: Anda bisa bekerja lebih keras di gym panas di depan kipas pendingin daripada tanpa angin dari kipas. Demikian pula Anda dapat bersepeda lebih keras jika Anda tidak menjadi terlalu panas, dan jika Anda mulai menjadi terlalu panas maka Anda harus berhenti atau memperlambat (atau berisiko terkena serangan panas dll.).

Jadi, jangan mengenakan "rompi berat" yang akan menahan panas dan tidak terjadi. Pakailah pakaian yang ringan dan bersepedalah lebih cepat.

— ChrisW
sumber