Seluruh wilayah dan wilayah Barat yang baik itu dulunya merupakan wilayah Jerman pada awal abad ke -20. Pada akhir abad ke -19, jalur kereta api dibangun dari Aachen (jauh lebih jauh ke utara) ke Luksemburg, Vennbahn . Awalnya dimaksudkan untuk mengangkut batu bara dan bijih besi (dalam arah yang berbeda) dan untuk menghubungkan daerah di antara pusat-pusat industri, digunakan secara strategis pada awal Perang Dunia I untuk mengangkut pasukan untuk menyerang Liège.
Mengikuti Perjanjian Versailles, bagian barat dari wilayah ini diserahkan ke Belgia, menciptakan garis perbatasan terluar yang Anda lihat pada gambar. Vennbahn sekarang akan menyeberang dari Jerman ke wilayah Belgia dan kembali beberapa kali. Belgia berpendapat bahwa jalur tersebut memiliki kepentingan strategis (telah digunakan untuk mempersiapkan serangan terhadap Liège, lihat di atas), sehingga sebagai bagian dari perjanjian seluruh jalur kereta api (tetapi hanya jalur kereta api) dari Walheim (dekat Aachen) menjadi hanya sebelum Wilwerdingen (di Luksemburg) menjadi wilayah Belgia.
Hal ini menyebabkan terciptanya beberapa exclave Jerman di Belgia . Satu dikembalikan pada 1950-an setelah bagian kereta itu menjadi tidak digunakan; lima bertahan hingga hari ini.
Saat ini, tidak ada jejak yang tersisa dan garis telah diperbarui sebagai jalur siklus di daerah-daerah di mana Jerman exclave dibuat. Namun, para menteri luar negeri Belgia dan Jerman telah mengkonfirmasi bahwa tidak ada negosiasi ulang perbatasan yang akan terjadi sehingga situasi akan berlanjut. (Perjanjian asli tidak memuat ketentuan kalau-kalau jalurnya tidak digunakan - tetapi hak jalan kereta api masih ada.)
Secara anekdot, beberapa penduduk yang rumah dan propertinya terlalu dekat dengan jalur kereta api sebelumnya memiliki alamat Jerman dan Belgia dan dikunjungi oleh kedua tukang pos .